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空心板內模不同于傳統的橡膠氣囊芯模，泡沫內膜使用起來(lái)非常簡(jiǎn)單方便，引入鋼筋籠內即可，不用取出，這樣的話(huà)既節省了工人工時(shí)，也節省了一部分工程工期，粗略計算比氣囊芯模節省了75%的安裝時(shí)間?？招陌鍍饶Ｊ褂脮r(shí)橋梁兩頭可以同時(shí)澆筑，并且泡沫內膜整體都為空心，所以不會(huì )因為混凝土擠壓而造成變形，使得混凝土頂板厚度不均勻而給橋梁質(zhì)量帶來(lái)危害。有些客戶(hù)不免會(huì )覺(jué)得上泡沫內膜購買(mǎi)成本要比氣囊芯模貴一些，但如果計算上用氣囊芯模比泡沫芯模多耗費的空壓機費用，工人工時(shí)，工程工期來(lái)說(shuō)，綜合考慮起來(lái)還是空心板內膜性?xún)r(jià)比高了。

我廠(chǎng)用特殊工藝研發(fā)的橋梁用聚苯乙烯內膜板，泡沫內芯表面經(jīng)過(guò)特殊原料的硬化處理后，使橋梁空心板預制過(guò)程中省時(shí)省力省料，大大的縮短了梁板預制工期。

經(jīng)過(guò)07年河南京港澳高速安新十八標改擴建應用后，解決了橋梁空心板預制中充氣膠囊上浮和頂板厚度不足的技術(shù)難題。橋梁空心板使用了聚苯乙烯泡沫板代替充氣膠囊，保證了內膜定位準確和結構物設計尺寸完整。該技術(shù)在應用后得到了河南省交通廳相關(guān)**和客戶(hù)的肯定和好評，一致認為是充氣膠囊的更新?lián)Q代產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)河南省交通廳在全省推廣應用后已在河南高速上全部強制性應用。

優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，及時(shí)周到的售后服務(wù)贏(yíng)得了眾多客戶(hù)的一致好評。隨著(zhù)市場(chǎng)的不斷擴大我廠(chǎng)在提高市場(chǎng)競爭力和占有率的同時(shí)不斷發(fā)展和**，立足實(shí)際，以人為本，為客戶(hù)提供科技含量更高和更周到細致的服務(wù)。

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